近日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》（（豫政辦〔2022〕52號(hào)），以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。根據(jù)該《規(guī)劃》，河南省將圍繞港口貨運(yùn)功能形成“2+8”分層次港口布局，即規(guī)劃形成以周口港、信陽(yáng)港為主要港口，鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港等8個(gè)港口為地區(qū)性重要港口。
至此，謀劃數(shù)年的鄭州港算是“官宣”了。關(guān)于鄭州港，以前分享過(guò)，下面會(huì)提到。除了利用賈魯河打造支線航道和鄭州內(nèi)河航道港口外，規(guī)劃中還提到將依托黃河、大運(yùn)河河南段和庫(kù)湖區(qū)航道打造客運(yùn)碼頭和客運(yùn)航道。
(相關(guān)資料圖)
根據(jù)河南省十四五現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將加快“空-鐵-公-水”四位一體、多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。近期，依托鄭周“空水”聯(lián)運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)空水銜接、加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)航空物流與內(nèi)河水運(yùn)臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
根據(jù)前期研究，鄭州港位于鄭州東南航空港區(qū)新代管的區(qū)域內(nèi)，在中遠(yuǎn)期規(guī)劃策略中，將利用賈魯河聯(lián)通淮河航道，來(lái)謀劃鄭州港。由此形成航空港綜合物流樞紐新優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提升航空航運(yùn)資源的有效配置，強(qiáng)化航空港綜合樞紐功能。
接下來(lái)，咱們來(lái)看看這份規(guī)劃方案的重點(diǎn)內(nèi)容。
《規(guī)劃》提出，到2025年，周口港、信陽(yáng)港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提質(zhì)增效，港口吞吐量達(dá)到7000萬(wàn)噸以上（含集裝箱30萬(wàn)標(biāo)箱）；到2035年，形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系，港口吞吐量達(dá)到3億噸（含集裝箱150萬(wàn)標(biāo)箱以上）；到2050年，規(guī)劃航道通航里程達(dá)到3670公里，港口吞吐量達(dá)到4億噸（含集裝箱300萬(wàn)標(biāo)箱以上），全面建成現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。
《規(guī)劃》提出了航道規(guī)劃方案和港口規(guī)劃方案。其中，航道規(guī)劃方面，形成“一縱三橫九支+其他航道”總體布局，規(guī)劃航道總里程3670公里。
?河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃總圖-來(lái)源官網(wǎng)
港口規(guī)劃方面，打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系， 圍繞港口貨運(yùn)功能形成“2+8”分層次港口布局；依托黃河、大運(yùn)河河南段適宜河段和庫(kù)湖區(qū)航道，規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)碼頭。
規(guī)劃周口港、信陽(yáng)港為主要港口。高質(zhì)量提升周口港，形成“一港十區(qū)一核心”布局；承接鋼鐵等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，加快申建口岸、綜保區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和新興臨港經(jīng)濟(jì)城市建設(shè)。高標(biāo)準(zhǔn)打造信陽(yáng)港，形成“一港九區(qū)一核心”布局；構(gòu)建“鐵公機(jī)水”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新格局，積極拓展現(xiàn)代物流、綜合保稅、高端制造等港口服務(wù)功能，支撐大別山革命老區(qū)打造對(duì)外開(kāi)放高地。
規(guī)劃鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港等8個(gè)港口為地區(qū)性重要港口，服務(wù)本地原材料和產(chǎn)成品水路運(yùn)輸，形成水陸物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，支撐支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
?鄭州港謀劃示意圖-來(lái)源城建規(guī)劃群僅供參考
《規(guī)劃》同時(shí)提出了近期和遠(yuǎn)期的實(shí)施內(nèi)容。其中，在近期（2022—2025年）。重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)淮河、沙潁河、唐河、沱澮河等骨干航道。航道通航里程達(dá)到2000公里以上，三級(jí)及以上航道達(dá)到200公里以上。實(shí)施周口港擴(kuò)容工程，打造周口港多式聯(lián)運(yùn)樞紐，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸；高標(biāo)準(zhǔn)打造信陽(yáng)港，發(fā)揮信陽(yáng)港淮河門(mén)戶樞紐港作用，支持信陽(yáng)大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建大別山革命老區(qū)對(duì)外開(kāi)放高地。建設(shè)洛陽(yáng)、南陽(yáng)、商丘、平頂山、許昌、漯河港等地區(qū)性重要港口。
建設(shè)周口、信陽(yáng)等疏港鐵路專用線，完善疏港高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展鐵水、河海聯(lián)運(yùn)。2025年港口吞吐量達(dá)到7000萬(wàn)噸以上（含集裝箱30萬(wàn)標(biāo)箱）。
遠(yuǎn)期（2026—2035年）。升級(jí)改造淮河、沙潁河、唐河和沱澮河等航道，加快建設(shè)白河、渦河、史灌河、賈魯河等航道，全面建成“一縱三橫九支”航道，航道通航里程達(dá)到3200公里以上。強(qiáng)化既有港口資源整合，加快建設(shè)規(guī)?；鳂I(yè)區(qū)，提升港口服務(wù)能級(jí)。建設(shè)鄭州、駐馬店港等港口。完善疏港鐵路和高等級(jí)公路等集疏運(yùn)體系。2030年港口吞吐量達(dá)到2億噸（含集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱以上），2035年港口吞吐量達(dá)到3億噸（含集裝箱150萬(wàn)標(biāo)箱以上）。
結(jié)語(yǔ)
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，河南省港口共完成貨物吞吐量2154萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量和2萬(wàn)標(biāo)箱。從體量上看，目前尚處在起步階段。
但隨著規(guī)劃的逐步推進(jìn)，河南的水運(yùn)短板一定可以加快提升。無(wú)論是謀劃的鄭州港，還是計(jì)劃推進(jìn)的伊洛河、黃河、賈魯河鄭州城區(qū)段和鄭汴旅游航道，鄭州都市圈的水運(yùn)也將進(jìn)一步提升。
最大亮點(diǎn)依然在鄭州航空港區(qū)，因?yàn)猷嵵莺娇崭壅诩涌熘\劃建設(shè)新國(guó)際陸港和鄭州水港，將建成空港陸港兩港引領(lǐng)、四港聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代化、國(guó)際化、世界級(jí)綜合國(guó)際交通物流樞紐。
這個(gè)水運(yùn)樞紐就位于鄭州航空港代管的尉氏區(qū)域內(nèi)，通過(guò)謀劃圖來(lái)看，自東向西依次由水港、高鐵、機(jī)場(chǎng)、陸港組成鄭州航空港區(qū)樞紐新優(yōu)勢(shì)。
來(lái)源：珂爾
關(guān)鍵詞： 鄭州港開(kāi)始謀劃 建設(shè)時(shí)間初定 鄭汴洛水運(yùn)旅游通道大藍(lán)圖
